各位老板大家好，在下江湖人称浪里小白条，一枝梨花压海棠的检车家&摩纳哥哥。就在今天，有看官大哥在公司客服小姐姐那翻我牌子~哈哈，还是很开心的，在下在这里多谢了。
我还清楚的记得那时候修车的时候我家老爷子说给我买一辆车，我嘴上说使不得啊，我经常待在厂子里哪有时间开车，太浪费了，心里巴不得买呢，谁知老爷子说了句：懂事。就完啦！？？？ 回到现实，我又来分享检车作业了
这不~连夜来济南救个场，是不是纳闷觉得我前几天还在武汉长沙，今天又跑到济南了？没办法，客户需要我，我就要坚持下去，用纯粹的检测帮客户把好每一辆车况！我是革命的一块砖，哪里需要哪里搬！抱怨一句：来回奔波是真的很累
今天要检测的是一辆奥迪A3！！感觉厉害吧，和高尔夫是亲兄弟！获得称号：高端高尔夫！！A3车主内心：MMP，多花这么多钱就买了个四个圈！吃瓜群众：还有MMI...... A3车主：啊！！！！
第二天一早来到检测地点，这是今天要检测的车辆资料。
表显里程：10389KM
出厂日期：2017-03月
新车指导价：19.40万
卖家报价：15.6万
2017款 Limousine 35 TFSI 进取型，前脸这样看和A6是不是很像？不得不说大众集团对国人心理的把握真是所有汽车厂家中首屈一指的存在！年轻人开开还是很合适的，能满足大部分需求。
我转完一圈看了下整体外观来到前保险杠的位置，发现这个雾灯罩不对劲，色泽很亮很新，难道是喷了表板蜡？用手摸了摸没有油滑的感觉，那只有翻新了，本来准备看漆面的，有个情况让我把检测漆面扔后面了。
摩纳哥哥我顺势一趴，这角度有多刁钻，这姿势有销魂~此时此刻我已经不在意，前唇残留下来黑色的水渍只是证实前杠格栅和雾灯罩有修复罢了，重点我被悬挂给吸引了！
来到右前轮轮舱检查，减震器竟然换了，这才几年的车.......又不是顶着V8发动机，减震有这么容易坏吗，显然是不可能的，一汽奥迪品控不会差到这种水平的。
我打开车门拉开机盖，得好好看内部骨架有没有问题，发动机就不介绍了，EA211的发动机参数网上一大把，可靠性它是比EA888高很多的，不要问我怎么知道的，修车的苦逼经历。
本想检查塔峰位置的固定螺丝有没有拆卸，却发现上面的防水防尘盖不见了！这是安装减震的师傅方便我观察吗？哈哈，固定螺丝确实是拆过，不过塔峰周围是正常的，没有发现重新喷漆和焊接的修复。
右前叶子板有喷漆，但是没有拆卸，固定螺丝没有发生位移，里侧也没有喷漆修复的，叶子板边梁就更是一点问题都没有，这激发了我的探索精神，继续看下去。
右前大灯没有拆卸过，每一处记号都符合，看到这我可以判断悬挂受损但是车身骨架没有受伤，不着急，检测就得全面分析而且不能乱，接着看其他地方。
发动机机脚固定螺丝没有问题，顺着往下检查发电机皮带和曲轴盘固定大螺丝均没发现破损或者拆卸的痕迹。这侧也是发动机正时链条的位置（正时链条：曲轴通过它带动配气机构合理的进行发动机工作）
冷却系统的散热风扇配件日期正常，散热风扇位于水箱和发动机之间，如果它有问题那就一定要注意了。为了拍这图可苦了我这老腰，客户大哥都跑过问：兄弟，你干啥呢？
：没事没事，腰弯久了，哎-呦。
高压油泵这边非常自然干爽，没有发现泄漏痕迹，整体零配件的固定螺丝没有拆卸痕迹，这种花键螺丝观察时一定要仔细看，这种螺丝小，扭矩也就小，那么拆卸痕迹自然就很轻微，所以特别容易走眼。
保险盒的位置和一般大众布置的地方大同小异，打开方式也很方便，干净，保险丝也没有熏黑烧毁现象，保险盒也没有更换过，一般泡水车都不一定换保险盒。还有一种就是故障维修了也会换，事故火烧同理。
来到内饰方面，简单 而不简约，我个人还是非常喜欢大众和奥迪的内饰设计，不会因为时间久而审美疲劳，因为一开始就索然无味，越到后期越发觉得不错，还有这个别人口中的“布”座椅，呵，花2000后包的“真皮”是换不回来这套织布的，透气，舒适，耐用性强，唯一不好就是清洗麻烦，但有多少老板自己清洗呢？
方向机有一点点轻微锈迹，这是很正常不过的生锈，越是放着不开，放置时间久，生锈就越严重，还有就是雨季潮湿也会对铸铁表面侵蚀，所以有一点锈迹不用惊讶，但是作为检测人员，可不能扫一眼就走，我把周围翻了一遍，摸了一遍确认没问题才继续检查下一个地方。
喔~老伙计，看看这是什么。这是一台奥迪轿车。那为什么这个座椅下面什么都没有呢？ 噢，上帝，这该死的配置，真是让人伤心。
这个安全带日期没有毛病，但是你看下整体的做工，整的就跟假的似的，大伙猜一猜是真的还是假的，这个我在文章最后都不会透露的！！！我只会在评论区告诉各位。哈哈哈
来到后排试了下中央扶手，伸缩杯架都是好的，唯独这个塑料卡口断了，每次把扶手推回去都关不上，而且这个地方坏了吧，很尴尬！修好了吧又不怎么用，不修吧又觉得不方便，鸡肋，食之无味弃之可惜也！
检查后备箱，发现缺少了千斤顶，这时卖家说：不要紧，我在那车上给你拿一个~ ...额...那车不就没千斤顶了？......我心里正想着忽然眼睛瞄到备胎上好似卷轴一样的东西，上面赫然写着“共享”两个字！！刚好这是辆A3！！！天哪，这不会是辆共享汽车吧，公司黄了然后共享车流入到二手车市场美曰其名本地美女一手车？？？
我快速的把漆面看了一遍：前杠喷漆，右前叶子板喷漆，右前门喷漆，右后门喷漆，右后叶子板喷漆，后杠喷漆，左后叶子板喷漆，这时候把这些漆面看完告诉客户大致情况，然后话锋一转！老哥，你这车手续在吗？我看一下。卖家：你是检车的还是看手续的？我：？？？我是检车的也看手续，给看不？ 客户：到底有没有？别没有手续耍我玩啊！卖家：哪里的话，手续绝对有的！只不过现在不在这，我让人送过来，这车不是还没看完吗，那什么，送过来也差不多检测完了，刚好。
好，手续放一边，接下来路试（公司规定路试时不允许拍照和录像）路试方向没有往一边拉拽，可以确定右前悬挂的更换对车身没有影响，加速中规中矩，变速箱换挡快是双离合的特点，顿挫嘛还是有点轻微的，没有异响出现。
路试完来到上架地点，修理厂师傅在升车时我提醒客户：哥，这车手续我看不到，我怀疑这车是共享汽车。客户：不会吧？！！那过会我要注意手续什么，我来看，他不会不让我看的！ 我：行，您先核对车辆信息，如果信息是对的那就主要注意登记证书上和行驶本上的营运性质，这A3如果是共享汽车的话那登记证上面就是营运。客户：好的！，这样说我就明白了。
车子升起来了，我来到悬挂位置发现下肢臂，稳定杆，减震器，羊角，囚笼都是新换的，这些东西更换代表车侧悬挂收到撞击才会大面积更换，但是呢受伤面积太准了，准到车身没有伤。因为我从底盘再次确认了车身骨架没有受伤。
目光看向轮毂和刹车盘挡板位置，挡板有变形痕迹，再查看轮毂的新旧程度可以断定右前轮毂更换，那么是什么样的事故让悬挂受伤，车身没事呢？
检查完轮胎，其他三个都是17年05周，就右前轮胎是17年25周生产，这时候我已经大概分析出来事故机理了，看下图
事故的形态多种多样，而且复杂性和随机性太强，仅是个人经验分析。
这时候给客户交代了全部车况和这侧悬挂是主要受损部位后，客户表示这个没事，能接受，毕竟都换了新的，也没什么问题，就是价格的事，结束时还不忘再次提醒客户手续的注意，客户再次表示感谢就和卖家驱车走了，我也就收拾收拾回到驻点的地方，当我正在传报告的时候来电话了：喂，兄弟，确认了是共享汽车！这多亏你提醒我，不然我就买到以后强制报废的车，多谢多谢。我：确认了就行，哥，你也别沮丧，毕竟这车车况也不是那种好的。客户：哎呦，兄弟你真会安慰人，这么一说心里舒坦多了。
有时候晚上躺在床上想：我们为什么要做车辆检测，辛苦，卖家不待见我们，腹黑的人诋毁我们，唯一让我觉得欣慰的是让客户规避掉风险时脸上那一抹微笑，让我感到检车家对社会有用！对广大粉丝能负责！而摩纳哥哥我愿意坚持职业道德的原则为想买二手车的用户们服务！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测师&摩纳哥哥，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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