汽车的积碳并不是短时间就可以积累的，通过长时间行驶，发动机内的积碳慢慢逐渐变多，导致车辆的油耗变高、点火困难和动力下降等问题，很大一部分车友就会去4S店或修理厂去清理，导致花费高额的费用，并不能特别有效的清理干净。那汽车内的积碳该如何清理？我们先了解下积碳是什么和如何形成的，就知道如何去合理地清洗，不要被修理厂等地方忽悠。
积碳的形成
很多新手司机对于汽车积碳并不是很了解，其实就是发动机内长时间燃烧出混合气体，产生了不充分的产物，所积累下的。和我们平时去用火烧一些物品之类的东西，等燃烧完之后，总会留下一些黑色的残渣等，无法二次燃烧，这种原理说相同。汽车在长时间行驶，燃油和机油的杂质并不能充分燃烧，通过高温氧化形成了胶质，经过碳化之后，也就形成了积碳。
积碳主要分布在发动机燃烧室内壁等地方，比如火花塞和活塞顶部等。
在汽车排气系统中，也会形成一定的积碳。发动机燃烧室中产生的碳烟也会附着在三元催化的表面，如果转换不完整的话，也容易形成积碳。
喷油嘴也是容易造成积碳的地方，喷油嘴温度高达百分之90，积碳将会附着在喷油嘴表面，长时间下去也会慢慢形成积碳。
为何车的动力会变弱
当汽车行驶中，节气门作为汽车的主要的控制进气量的大小，由于积碳偏多，就会造成节气门的开度情况，进气量变小或不足等问题。
很多车友会询问清洗的周期是多长呢，通过我们的了解，喷油嘴清洗时间一般在5万到8万公里清洗。三元催化在3万公里清洗，当然还是具体根据车型和汽车手册标识来参考。节气门清洗公里数在2万到4万公里。
如何能保证积碳不过快产生，其实也是有很多方法的，首先就是平时有着良好的驾驶习惯，尽量不要长时间怠速和高档低速行驶。然后就是在汽油中能加燃油宝等添加剂，而燃油宝最大的优势也是能抑制积碳的产生。对于老司机来说，加燃油宝就是自己很好的解决方式，所以很多老司机的车辆在长时间行驶，并不会因为积碳影响而导致各类问题。
