深度解析东瀛本田神车——Hatchback思域

时间:2020-07-28 16:12:16来源:网络整理

一个标准的三厢车的叫法是“Sedan”,如果这台车溜背造型做的更好一些,并且更加运动则叫为“Fast back”列如思域的三厢版本。而正常的两厢车应该叫做“Hatchback” 也可称之为斜背车型。而一辆“Hatchback”具备很好的性能的情况下我们叫它“Hot Hatchback”比如说大众高尔夫“GTI”、本田思域的 “Type R”。

深度解析东瀛本田神车——Hatchback思域

而我们此次的主角,兼备着“Hot Hatchback”的性能,但依旧很谦逊的被本田官方称为“Hatchback”,因为其中差的“Hot”可以通过后期的改装来弥补,也可以加入很多自己的想法来让它,变成一台属于自己的“Hot Hatchback”。

深度解析东瀛本田神车——Hatchback思域

我们言归正传,先聊聊外观方面,作为一台“原汁原味的海外引进车型”,相信大家的关注度也很高,是否100%一致呢?纯粹呢?区别与差别呢?带着这些疑问,鄙人一一与你们道述。此次还是有一些区别的,但是不多。例如:雾灯周围覆盖的装饰面板,海外车型匹配的是蜂窝状进气网,但国产之后变为一个实心的面板。另外轮圈尺寸方面,海外版本低配起售就是18寸轮辋,但这次国内版本匹配的是16寸与17寸,如需要18寸的轮辋还需后期自己进行改装。此外海外版本,在叶子板上的黄色反光片,在此次中规版本上是有提升的加了一个灯泡,变成一个示宽灯。非常人性化。

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这样看下来,前脸设计与三厢版车型,没有什么太大区别。LED大灯依旧存在,熏黑的中网还是有保留的。不过前包围的设计也是足够亮眼,原厂就可以,不用再后期去买SI的包围做改装。只可惜下唇的尺寸太小,不够负责此车的包围战斗感。

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来到车身侧面,与三厢车型最大不同就是C柱,三厢车型的C柱后方有个三角窗。但因为两厢车的长度较短,所以取而代之的是一个黑色饰板。这样让整辆车的侧面营造出的视觉效果较为长一些。

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另外侧面装饰条、门板手、后视镜、以及侧裙都选用了亮黑的设计风格。轮胎方面匹配的优科豪马的轮胎尺寸为215/50 R17。

深度解析东瀛本田神车——Hatchback思域我们来到车尾,车尾的设计是此次两厢版本最大的特色!虽然整体设计与三厢版的设计如出一辙,可营造出的,整体的运动风格是非同一般的鲨鱼鳍的天线,搭配着双层尾翼,下尾翼又很讨巧的与后尾灯连为一体。

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接下来我们再把目光移至到后包围,虽然此包围黑色饰板,没有任何实质性的散热、整流效果。但这些都不重要,而最重要的就是足够战斗、足够运动!再搭配原厂下唇,原厂的吻合度极高。要比后续再做改装来的更好更细腻。再搭配双出中置排气,此时此刻战斗范十足了!值得一提的就是也给流出了预留改装三出的位置。

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我们来到内饰,前排我们不过多阐述,获得过沃德十佳内饰,细节方面使用了一些黑色的元素,与外观相互呼应,直接来到后排,腿部空间与三厢版本,没有什么区别,头部空间稍微小一些。因为溜背造型的原因,也是情有可原。后排中央位置有中央头枕,要知道三厢版本是没有的!

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说完外观内饰,我们来聊聊机械素养层面。首先悬架方面,采用前麦弗逊后多连杆式悬架,依旧是一个低成本的“大众组合”也兼顾了运动性能。此次仅提供代号为L15B8的EarthDream 1.5T发动机,最大功率177Ps,峰值扭矩220 N·m(手动挡车型峰值扭矩为226N·m,在1700-5500rpm时便可爆发最大扭矩。)值得一提的是,新车依然提供6MT以及CVT变速箱。对于喜欢跟趾的朋友非常友好。

动态感受:

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相对于三厢版本,两厢思域缩短130mm的后悬长度,再搭配上工程师偏运动的调校理念,让车身再过坑过坎时,没有过于多的车身回弹。更像已经改完短簧或绞牙避震的感觉,让你弯时更加从容,激进驾驶时,没有过多侧倾出现,游刃有余,灵动性很强。动力感受方面,已经开过太多地球梦发动机了,无须多言,有一些涡轮迟滞,但整体而言在这台小车上的表现非常不错。

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总结:

此次把两厢版本车型引入到国内无疑是是非常明确的抉择,对这些本田车迷也是绝对的福音。鄙人建议可以买回来做一些小改动,而且14.39-16.69万的售价区间,搭配吊打三厢版本的运动性能也是值得的。

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